La fundición a presión puede referirse a cualquier tipo de fundición utilizando una matriz como la fundición a presión por gravedad o la fundición a presión a baja presión, sin embargo, aquí la fundición solo se refiere a la fundición a presión a alta presión. La fundición a presión de aluminio es un proceso de fundición de aleación de aluminio bajo presión, que puede producir piezas de precisión en gran volumen a bajo costo.

1. Ventajas del proceso de fundición a presión.

1.1 alto volumen pero bajo costo En comparación con la fundición en arena de aluminio y la fundición por gravedad, la fundición a presión de aluminio puede producir piezas de precisión en gran volumen a bajo costo.

1.2 buen acabado de superficie y buena precisión dimensional, la fundición a presión de aluminio generalmente tiene buen acabado de superficie y buena precisión dimensional. Para muchas partes, el maquinado posterior puede eliminarse por completo, o puede requerirse un mecanizado muy ligero para que las dimensiones alcancen su tamaño.

2. Desventajas del proceso de fundición

2.1 mayor costo del molde de fundición a presión. El costo de las herramientas de fundición a presión es mucho más costoso que el de fundición en arena, fundición por gravedad y fundición por inversión.

2.2 alta porosidad. Aunque la porosidad de la fundición a presión se puede ajustar utilizando una presión mucho más alta con un molde mucho más grande y más pesado, la porosidad no se puede evitar y es mucho más que eso con la fundición a baja presión y la fundición por gravedad. Además, la porosidad hace que las piezas de fundición a presión no sean adecuadas para el tratamiento térmico. Por lo tanto, la consistencia no se puede comparar con las fundiciones por gravedad.

La siguiente lista es el material general utilizado para la fundición a presión según el estándar de cada país.

Aleación de aluminio

Estándar Commerdal

Aleaciones equivalentes o sustratos de dosis.

ANSI AA

BS1490

DIN1725 / 2

JIS

413.2

americano

413.2

LM6

GD-ALSi12

A360

americano

A360.1

LM9

ADC3

A380

americano

A380.0

LM24

GD-AISi8Cu3

ADC10

384

americano

384

ADC12

ADC12

japonés

383.0 / 384.0

ADC12

GD-AISi9Cu3

alemán

LM2

GD-AISi9Cu3

GD-AISi12 (Cu)

alemán

A413.0

LM20

GD-AISi12 (Cu)

ADC1

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